如果出现马达一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为缺相运行所致。
三相异步马达绕组为△接法的情况：当马达不论何种原因缺相后，马达虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过热而烧毁。
三相异步马达绕组为Y接法的情况：电源缺相后，马达尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。
在这里需要特别指出，如果停止的马达缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为马达通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使马达产生启动转矩。因此，电源缺相时马达不能启动。但在运行中，马达气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的马达缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。
相应对策：无论马达是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是马达一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在马达绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对马达进行日常维护和检修的同时，必须对马达相应的主回路及控制回路元进行全面的检修和试验。
