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编辑:隐饮[Mtime时光网专稿未经许可不得转载]关键词:相关文章相关电影/影人ZiyiZhang职业:演员|制作人|编剧会员评论。

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其中,复线7630公里,电气化铁路1030公里。  改革开放以来,为适应经济社会快速发展需要,我国铁路组织实施了一系列建设大会战,路网规模和质量显著提升。到2002年,全国铁路营业里程达到万公里,比1978年增长%。其中,复线23951公里,比1978年增长倍;电气化铁路18115公里,比1978年增长倍。  党的十六大以来,党中央、国务院作出了“加快发展铁路”的重要部署。2004年初,国务院批准了《中长期铁路网规划》,确定到2020年我国铁路营业里程达到10万公里;2008年10月,国务院批准了《中长期铁路网规划》调整方案,将2020年铁路营业里程增加到12万公里以上。铁路部门紧紧抓住铁路发展的黄金机遇期,以建设客运专线、区际大能力通道、西部开发性新线为重点,展开了大规模铁路建设。铁道部与31个省市自治区签订了铁路建设战略合作协议,充分发挥了地方党委政府建设铁路的积极性,积极吸引社会资本投资铁路建设。同时,坚持质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”,全面加强建设管理,保证了大规模铁路建设的质量和进度。2003年以来,经国家批准先后开工建设新线3万公里,投资规模为2万亿元;今年后几个月和明年我们还将争取批准新建铁路2万公里左右,投资2万亿元以上。去年四季度以来,铁路部门按照中央关于扩大内需促进经济平稳较快发展的决策部署,充分发挥铁路建设在拉动内需中的重要作用,进一步加大铁路建设投资力度。2008年完成投资3375亿元,同比增长%;今年前7个月完成基本建设投资亿元,同比增长136%,全年计划完成投资6000亿元。到2008年底,全国铁路营业里程已达到8万公里。  王勇平指出,虽然我国的铁路建设取得了辉煌的成就,但是,相对于13亿庞大的人口基数和经济快速发展对运输的需求来看,我国的铁路总量还是不足的。“即使到2020年实现了《中长期铁路网规划》,建成12万公里以上的铁路网,我国铁路密度仍低于美国、日本、欧洲等发达国家,繁忙干线基本才是4线,还需要不断向前发展。”  王勇平介绍说,这几年,我国紧紧抓住铁路建设发展的黄金机遇期,把差距和不足转化为前进的动力,发奋图强,埋头苦干,成功走出了一条中国铁路自主创新之路,在高原铁路技术、机车车辆装备技术、高速铁路技术、既有线提速技术、重载运输技术和运输调度技术等多领域达到世界先进水平,并形成了一套完整的技术标准体系。“青藏铁路、大秦铁路、京津城际铁路和一大批在建的铁路新线都是最有说服力的佐证。中国铁路在短期内发生如此大的变化,引起世界各国的极大兴趣,并将产生深刻的影响。”(责任编辑:刘巍)。大发博娱乐据报道,相当一部分年轻人因为没有受到公正对待,在领导无故批评和毫无根据的指责后选择辞职。

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羿先生

发布时间:2007/19 02:51
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